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韩渔船白令海触礁50余失踪职业危险船员多

发布时间:2019-10-09 17:28:33 编辑:笔名

韩渔船白令海触礁50余失踪 职业危险船员多外国亾

资料:遇险沉没的韩国渔船“Oriong-501”号。

图集详情:

【环球时报驻韩国特约王刚】据韩国KBS电视台1道,隶属于韩国思潮产业的1艘远洋渔船在俄罗斯白令海海域触礁沉没。船上共有60名船员,其中韩国11人,印尼35人,菲律宾13人,俄罗斯1人。目前已有1名韩国人死亡,8人获救,50多人失踪。

当地时间1日下午2时20分许,该渔船在俄罗斯白令海海域遭遇恶劣天气,海水迅速灌入储存货物的船舱。船体开始向一侧倾斜后,船上人员紧急向俄罗斯海事部门发出求救信号。事发海域附近的渔船在收到求救信号后,也立刻投入救援,但由于天色已晚加之气候恶劣,救助工作困难重重。截至目前,该渔船据推测已经沉没。

《韩民族》认为,由于不少韩国人认为远海捕鱼属于“危险且不挣钱”的职业,韩国远洋渔船大多雇佣东南亚渔民,这也是失事渔船外国船员占多数的原因。据官方统计,韩国2012年登记在册的船员总计3.9万名,其中外国船员多达2.1万名。

失事渔船是船龄36年的老旧渔船。该船1978年11月建造于西班牙,2010年由思潮产业购入。《2014韩国船员统计年报》显示,韩国拥有的308艘远洋渔船中,船龄超过25年的占76%。另有官方数据显示,2005年至2010年间发生的13起远洋渔船事故中,有10起发生于船龄超过30年的老旧船只,另外3起涉及的船只船龄则在年之间。因此,老旧船只正成为韩国远洋渔业的潜在危险因素。

远洋渔船沉没事件发生后,韩国政府立即组成由多个部门组成“救助及善后联合工作组”。工作组负责人称,“现在救助情况不容乐观,韩国驻符拉迪沃斯托克总领事馆官员已抵达事故现场”。据悉,韩国外交通商部已向俄美两国政府发出照会,希望能全力救援。[1][2][3][4]下一页当地时间2014年12月2日,韩国,船员家属焦急等候消息。一艘韩国渔船12月1日在俄远东海域遇险沉没,目前除7人获救外,有1人死亡,52人失踪。韩国外交部方面表示,救援人员进行了彻夜搜救,但由于事发海域风浪大且水温低,救援没有取得新进展。目前救援仍在继续。

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【环球时报驻韩国特约王刚】据韩国KBS电视台1道,隶属于韩国思潮产业的1艘远洋渔船在俄罗斯白令海海域触礁沉没。船上共有60名船员,其中韩国11人,印尼35人,菲律宾13人,俄罗斯1人。目前已有1名韩国人死亡,8人获救,50多人失踪。

当地时间1日下午2时20分许,该渔船在俄罗斯白令海海域遭遇恶劣天气,海水迅速灌入储存货物的船舱。船体开始向一侧倾斜后,船上人员紧急向俄罗斯海事部门发出求救信号。事发海域附近的渔船在收到求救信号后,也立刻投入救援,但由于天色已晚加之气候恶劣,救助工作困难重重。截至目前,该渔船据推测已经沉没。

《韩民族》认为,由于不少韩国人认为远海捕鱼属于“危险且不挣钱”的职业,韩国远洋渔船大多雇佣东南亚渔民,这也是失事渔船外国船员占多数的原因。据官方统计,韩国2012年登记在册的船员总计3.9万名,其中外国船员多达2.1万名。

失事渔船是船龄36年的老旧渔船。该船1978年11月建造于西班牙,2010年由思潮产业购入。《2014韩国船员统计年报》显示,韩国拥有的308艘远洋渔船中,船龄超过25年的占76%。另有官方数据显示,2005年至2010年间发生的13起远洋渔船事故中,有10起发生于船龄超过30年的老旧船只,另外3起涉及的船只船龄则在年之间。因此,老旧船只正成为韩国远洋渔业的潜在危险因素。

远洋渔船沉没事件发生后,韩国政府立即组成由多个部门组成“救助及善后联合工作组”。工作组负责人称,“现在救助情况不容乐观,韩国驻符拉迪沃斯托克总领事馆官员已抵达事故现场”。据悉,韩国外交通商部已向俄美两国政府发出照会,希望能全力救援。前一页[1][2][3][4]下一页当地时间2014年12月1日,一艘韩国渔船在俄远东海域遇险沉没,目前除7人获救外,有1人死亡,52人失踪。韩国外交部方面表示,救援人员进行了彻夜搜救,但由于事发海域风浪大且水温低,救援没有取得新进展。目前救援仍在继续。图为船员家属聚集在遇难渔船所属的韩国船务公司,焦急等待救援消息。

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【环球时报驻韩国特约王刚】据韩国KBS电视台1道,隶属于韩国思潮产业的1艘远洋渔船在俄罗斯白令海海域触礁沉没。船上共有60名船员,其中韩国11人,印尼35人,菲律宾13人,俄罗斯1人。目前已有1名韩国人死亡,8人获救,50多人失踪。

当地时间1日下午2时20分许,该渔船在俄罗斯白令海海域遭遇恶劣天气,海水迅速灌入储存货物的船舱。船体开始向一侧倾斜后,船上人员紧急向俄罗斯海事部门发出求救信号。事发海域附近的渔船在收到求救信号后,也立刻投入救援,但由于天色已晚加之气候恶劣,救助工作困难重重。截至目前,该渔船据推测已经沉没。

《韩民族》认为,由于不少韩国人认为远海捕鱼属于“危险且不挣钱”的职业,韩国远洋渔船大多雇佣东南亚渔民,这也是失事渔船外国船员占多数的原因。据官方统计,韩国2012年登记在册的船员总计3.9万名,其中外国船员多达2.1万名。

失事渔船是船龄36年的老旧渔船。该船1978年11月建造于西班牙,2010年由思潮产业购入。《2014韩国船员统计年报》显示,韩国拥有的308艘远洋渔船中,船龄超过25年的占76%。另有官方数据显示,2005年至2010年间发生的13起远洋渔船事故中,有10起发生于船龄超过30年的老旧船只,另外3起涉及的船只船龄则在年之间。因此,老旧船只正成为韩国远洋渔业的潜在危险因素。

远洋渔船沉没事件发生后,韩国政府立即组成由多个部门组成“救助及善后联合工作组”。工作组负责人称,“现在救助情况不容乐观,韩国驻符拉迪沃斯托克总领事馆官员已抵达事故现场”。据悉,韩国外交通商部已向俄美两国政府发出照会,希望能全力救援。前一页[1][2][3][4]下一页当地时间2014年12月1日,一艘韩国渔船在俄远东海域遇险沉没,目前除7人获救外,有1人死亡,52人失踪。韩国外交部方面表示,救援人员进行了彻夜搜救,但由于事发海域风浪大且水温低,救援没有取得新进展。目前救援仍在继续。图为船员家属聚集在遇难渔船所属的韩国船务公司,焦急等待救援消息。

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【环球时报驻韩国特约王刚】据韩国KBS电视台1道,隶属于韩国思潮产业的1艘远洋渔船在俄罗斯白令海海域触礁沉没。船上共有60名船员,其中韩国11人,印尼35人,菲律宾13人,俄罗斯1人。目前已有1名韩国人死亡,8人获救,50多人失踪。

当地时间1日下午2时20分许,该渔船在俄罗斯白令海海域遭遇恶劣天气,海水迅速灌入储存货物的船舱。船体开始向一侧倾斜后,船上人员紧急向俄罗斯海事部门发出求救信号。事发海域附近的渔船在收到求救信号后,也立刻投入救援,但由于天色已晚加之气候恶劣,救助工作困难重重。截至目前,该渔船据推测已经沉没。

《韩民族》认为,由于不少韩国人认为远海捕鱼属于“危险且不挣钱”的职业,韩国远洋渔船大多雇佣东南亚渔民,这也是失事渔船外国船员占多数的原因。据官方统计,韩国2012年登记在册的船员总计3.9万名,其中外国船员多达2.1万名。

失事渔船是船龄36年的老旧渔船。该船1978年11月建造于西班牙,2010年由思潮产业购入。《2014韩国船员统计年报》显示,韩国拥有的308艘远洋渔船中,船龄超过25年的占76%。另有官方数据显示,2005年至2010年间发生的13起远洋渔船事故中,有10起发生于船龄超过30年的老旧船只,另外3起涉及的船只船龄则在年之间。因此,老旧船只正成为韩国远洋渔业的潜在危险因素。

远洋渔船沉没事件发生后,韩国政府立即组成由多个部门组成“救助及善后联合工作组”。工作组负责人称,“现在救助情况不容乐观,韩国驻符拉迪沃斯托克总领事馆官员已抵达事故现场”。据悉,韩国外交通商部已向俄美两国政府发出照会,希望能全力救援。

原标题:韩渔船白令海触礁50余失踪职业危险船员多外国亾

稿源:环球

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